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Inviato il: Venerdì, 04-Mag-2012, 17:59
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Pilot Gruppo: Members Messaggi: 33 Utente Nr.: 353 Iscritto il: 17-Apr-2012 |
monoblocco
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Inviato il: Venerdì, 04-Mag-2012, 18:01
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Pilot Gruppo: Members Messaggi: 33 Utente Nr.: 353 Iscritto il: 17-Apr-2012 |
smontati e verniciati
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Inviato il: Venerdì, 04-Mag-2012, 18:04
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Pilot Gruppo: Members Messaggi: 33 Utente Nr.: 353 Iscritto il: 17-Apr-2012 |
allineamento e lubrificazione delle guide. qua si vede il foro dove poi andrà montato il volantino dell'asse Z (o il motore per l'avanzamento automatico)
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Inviato il: Venerdì, 04-Mag-2012, 18:10
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Pilot Gruppo: Members Messaggi: 33 Utente Nr.: 353 Iscritto il: 17-Apr-2012 |
questa è la modifica pronta....
valutando che la filettatura è passo 2 mm e che il riduttore è 1/50 (credo... non ho ancora guardato ma pressapoco ci siamo), col volantino dovrei avere una precisione quasi centesimale
quindi molto probabilmente lo farò motorizzato
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Inviato il: Venerdì, 04-Mag-2012, 18:12
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Pilot Gruppo: Members Messaggi: 33 Utente Nr.: 353 Iscritto il: 17-Apr-2012 |
ecco com'è uscita
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Inviato il: Venerdì, 04-Mag-2012, 18:14
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Pilot Gruppo: Members Messaggi: 33 Utente Nr.: 353 Iscritto il: 17-Apr-2012 |
ultime registrazioni....
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Inviato il: Venerdì, 04-Mag-2012, 18:18
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Pilot Gruppo: Members Messaggi: 33 Utente Nr.: 353 Iscritto il: 17-Apr-2012 |
pronto per il cablaggio elettrico. L'inverter, un altivar 31 uguale a quello che ho nel tornio, arriverà martedì, nel frattempo accetto consigli per quanto riguarda i collegamenti degli interruttori di sicurezza, relè ecc ecc ... sinceramente non so neanche dove andare a prenderli
ciao a tutti
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Inviato il: Venerdì, 04-Mag-2012, 20:29
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Administrator Gruppo: Admin Messaggi: 1660 Utente Nr.: 1 Iscritto il: 29-Nov-2006 |
ti faccio i complimenti per il lavoro e per l'eccezionale risultato!!
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Inviato il: Sabato, 05-Mag-2012, 00:06
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Ace Gruppo: Members Messaggi: 392 Utente Nr.: 15 Iscritto il: 20-Dic-2006 |
Complimenti!!!!
Allora per la vite di comando di solito si usa una vite con filetto trapezioidale ,sopporta carichi maggiori e un giro corrisponde uno spostamento maggiore ha un passo molto maggiore che una con profilo triangolare ,si trovano anche già pronte (vite e madrevite), non costano molto Se usi quella fai meno giri. Per l'impianto se vuoi ti mando uno schema che solitamente si usa per impianti di questo tipo, devi avere un interruttore che serve per armare a selettore meglio ,poi dei pulsanti di avvio e arresto meglio se a bassa tensione che comandano un teleruttore(relè di potenza) che alimenterà tute le utenze (motore, pompa emulsione, lampada, eventuale inverter . Per il mio quadro ho utilizzato pulsanteria e materiale industrilale(costano parecchio ) ho avuto la fortuna di vincere un intero quadro elettrico in perfette condizioni a pochi euro su ebay,ma non è sempre Pasqua
Và rimesso in pulsante di sicurezza nella sportina dietro ,così se apri si spegne tutto nell'inverter ho messo alcuni pulsanti collegati all'inverter stesso con la maonopola che regola i giri ,avendo anche la possibilità di cambiare le marce ho messo anche il contagiri per avere il numero di giri sul mandrino ,di solito l'inverter ha questa funzione ma il calcolo è indiretto cioè solo sulla frequenza se cambi marcia devi rimpostare tutto ,non è molto pratico. La trasmissione è come quella di una vera fresatrice ( a cinghia) non si rompe praticamente mai e in caso di problemi slitta creando una certa sicurezza durante le lavorazioni a "rischio",da qualche tempo si sono diffuse diverse fresatrici cinesi in giro o pseudocinesi spacciate per tedesche tipo bf 20 che sono costruite con ingranaggi di plastica (ma è il concetto costruttivo che la rende inaffidabile) nonostante siano straelogiate dai loro possessori sono fragili e non si contano più le loro rotture. Questa fresatrice (La CST L5) che è ancora in produzione e costa un botto tremendo circa 5-6mila euro con la testa verticale e basamento, di serie ha le marce fisse e il range di azione è di 300-1800 giri a 4-8 velocità è senza inverter ,invece con un inverter ( e sostituendo il motore da 2400 giri,il mio era bruciato) si arriva ad un range di 0-3600 giri dando la possibilità di fare tutte le lavorazioni anche quelle su plastiche e filettare. E' una macchina pensata per lavori di officina e riparazioni polivalente lavora in verticale e orizzontale ,la leva la predispone per lavorazioni singole veloci per fare pezzi in serie , sostituendo la testa puoi addirittura attrezzarla per fare ingranaggi ,insomma per un modellista che ha voglia di gridare vendetta è un lusso
Ultimamente ho aquistato uno stock di frese a modulo ma mi manca ancora il divisore. Appena ho un pò di soldi.........................
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Inviato il: Domenica, 06-Mag-2012, 17:05
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Pilot Gruppo: Members Messaggi: 33 Utente Nr.: 353 Iscritto il: 17-Apr-2012 |
grazie dei complimenti!
premetto che di lavorazioni meccaniche ne ho fatto parte della mia occupazione
La fresatrice è molto robusta, ho fatto qualche lavorazione e, come avrai visto tu stesso, ha la possibilità di annullare quasi completamente i giochi tenendo una precisione fantastica. Sicuramente nente a che vedere con le cinesine o le ibride che si trovano in giro... Ho capito che le buone vecchie macchine utensili, capaci di renderci felici nelle situazioni peggiori, non si trovano più e soprattutto non le faranno mai più! Figurati che il mio tornio è un Cintra - Scintilla A.G. (Lesto) di origine svizzera...fantastco! Per quanto riguarda la vite madre hai pienamente ragione, sarebbe molto meglio una vite di manovra a sez trapezoidale, il problema sarebbe stato adattarlo al basamento della macchina...ho cercato qualcosa ma non ho trovato nulla di facilmente adattabile! Per i collegamenti sicuramente ti chiederò una mano, adesso mi procuro tutto e appena ho un problema mi farò sentire! Grazie A presto |
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Inviato il: Lunedì, 25-Mar-2013, 00:35
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Ace Gruppo: Members Messaggi: 392 Utente Nr.: 15 Iscritto il: 20-Dic-2006 |
Ciao Orca come procedono i lavori Sulla fresatrice..?
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